informatie.binnenvaart.nl over de halve maen:
Het Biesboschcentrum Dordrecht vaart sinds april 2005 met een nieuwe
passagiers-, partyschip. De naam van het 26 meter lange vaartuig is "Halve
Maen". Uniek aan het vaartuig is dat het zeer milieuvriendelijk is uitgerust. De
zogenaamde "fluisterboot" wordt namelijk uitgerust met een dieselelektrische
aandrijving, gecombineerd met zonnecellen. Tot zover bekend werd die combinatie
nog nooit in deze omvang toegepast.
Het hart van de hybride aandrijvingvan de "Halve Maen" bestaat uit 3 delen.
Twee dieselgeneratoren van 120 kW elk, zorgen voor de aandrijving van 2
elektromotoren van elk 60 kW. Het resterend vermogen zorgt voor het opladen van
de accu's, die samen zo'n 12 ton wegen. Het 3e onderdeel vormt een groot paneel
met zonnecollectoren, die in staat zijn 7600 Watt piekvermogen te leveren. Op de
rivier gaat de "Halve Maen" op de dieselgeneratoren varen. Zodra het schip het
stiltegebied van de Hollandsche Biesbosch bereikt, schakelt de schipper de
dieselgeneratoren uit en vaart de "Halve Maen" uitsluitend op accu's. Op de
accu's kan het schip bij een snelheid van 10 km/u ongeveer 5 uur varen. De
zonnecollectoren nemen dan het laden van de accu's over. Nog een bijzonderheid
zijn de 2 spudpalen aan boord. Door de palen in de bodem van het vaarwater te
laten zakken, zijn afmeertouwen niet nodig.
De "Halve Maen" wordt ingezet als rondvaartboot en als partyboot. De Salon
biedt plaatst aan 90 personen. Maximaal is er plaats voor 150 personen. De
"Halve Maen" is ook geschikt voor gehandicapten. Voor deze doelgroep is een
2-persoonsrolstoellift aan boord en wordt de aanlegsteiger aangepast.
bron: informatie.binnenvaart.nl
Op 31 maart 2005 is de De Halve Maen aan het Biesboschcentrum Dordrecht
overgedragen en gedoopt.
Govert Veldhuijzen memoreerde als voorzitter van
het Natuur- en Recreatieschap de Hollandse Biesbosch onder andere de
ontwikkeling sinds 1996 van de bij het centrum beschikbare vloot van
elektro-boten.
Die vloot zal binnenkort overigens nog verder worden
uitgebreid met schepen waar 8 tot 10 gasten zelf mee door het gebied kunnen
varen.
Eigenlijk had het centrum de Halve Maen al twee jaar eerder
willen hebben, maar een brand die het centrum trof verstoorde die planning.
Voor de Halve Maen is een z.g. Europese aanbesteding gedaan. De opdracht
voor de bouw werd gegund aan Leeuwestein Scheepsinstallaties en
Elektrovoortstuwing B.V. uit Dordrecht.
Een logische keus, want naast
technische installaties voor de beroepsvaart is de firma Leeuwestein al jaren
actief op het vlak van elektrisch varen. Het schip is gebouwd op de scheepswerf
van Tinnemans in Maasbracht.
Die bouw is vanaf juni 2004 snel gegaan.
Dat hield wel in dat regelmatig medewerkers van de firma Leeuwestein en Nico
van Dongen hoofd rondvaarten van het centrum, in het op zo"n 140 kilometer van
Dordrecht verwijderde Maasbracht, moesten overnachten.
Jan Leeuwestein was dan ook trots het schip aan Govert Veldhuijzen over te
kunnen dragen, waarna directeur Marianne den Braven Anneke Boonstra-Krijgsveld
uitnodigde het schip te dopen.
Vervolgens gingen de genodigden aan boord
en is een feestelijke maiden trip gemaakt door de schitterende Biesbosch.
De
De Halve Maen is de "grootste rondvaartboot van Europa op zonne-energie" al
nuanceerde Govert Veldhuijzen dit: "dat zeggen we zo totdat het tegendeel wordt
bewezen".
Maar uniek is het € 1,2 Mln kostende schip zeker. Super high-tech
en alles op afstand vanuit de stuurhut bedienbaar.
Een uitgekiend ontwerp.
Zo is vanuit de ruime salon (voor 90 gasten) uitzicht over de boeg en kunnen de
(maximaal 90) gasten op bovendek over de schouders van de kapitein mee over
water kijken.
Voor rolstoelers is er een hydraulische rolstoelloopplank en
aan boord een lift die hen toegang verschaft tot beide dekken.
Het
Biesbosch gebied heeft nog een getijde verschil van ongeveer een meter. Daarom
kan het dak van de stuurhut en het dak met zonnepanelen (tijdelijk) hydraulisch
zakken om ook bij hoog water onder bruggen door te kunnen.
Die 60 m2
zonnepanelen dragen, met hun 8 kW opbrengst per uur, bij aan de elektrische
energie behoefte van het schip. De stroom wordt opgeslagen in een gelaccupakket
van 282 kW.
Genoeg voor 5 uur volledig stil elektrisch varen.
De twee
25,5" schroeven worden in direct drive opstelling aangedreven door
elektromotoren die zijn begrensd tot 60 kW elk.
Opvallend is ook de 17,2"
boegschroef. Waar boegschroeven veelal erg luidruchtig zijn, is Leeuwestein er
in geslaagd deze fluisterstil te krijgen.
Voor het opladen van het
accupakket zijn er twee 110 kW op bio diesel draaiende generatoren aan boord.
Die generatoren kunnen ook tijdens het varen draaien om ook langere tochten
te kunnen maken. Daarmee is de Halve Maen dus een z.g serie hybride schip.
Eigenlijk is het zelfs multi serie hybride omdat de accu"s zowel vanuit de
zonnecellen als door de generatoren gevoed worden.
De z.g. boordstroom voor
alle installaties aan boord komt via een 30 kW omvormer uit de accu"s.
Zo
vraagt de ruime pantry nogal wat energie. Want er is voor het hele jaar al een
scala van tochten met de Halve Maen gepland.
Er staan onder andere culinaire
vaartochten vanaf de Stad Dordrecht op het programma.
En vanaf mei wordt er
elke oneven week t/m juli op vrijdagen helemaal rond het Eiland van Dordrecht
gevaren, waarbij men verwend wordt met een thema buffet en onderwijl van het
uitzicht kan genieten.
Maar natuurlijk kan het schip ook gereserveerd worden
voor uw eigen tocht door dit schitterende gebied.
De Halve Maen heeft
haar thuishaven bij het Biesboschcentrum Dordrecht